Zgrabiarki
Strojírny Rožmitál produkują jednowirnikowe, dwuwirnikowe i promieniste zgrabiarki w kilku modyfikacjach:
zgrabiarki jednowirnikowe SB - 3621, SB - 3921, SB - 4231, SB - 4631 są unoszone na trzypunktowym zaczepie ciągnika a dwuwirnikowe zgrabiarki, SB - 4941, SP - 682D, SP - 772D, SP - 852H, SB - 1332 i SB - 1352 są ciągnięte za ciągnikiem. Szerokość robocza tych zgrabiarek wynosi od 3,6 m do 13,4 m.
Najważniejszą częścią zgrabiarek są wirniki i przekładnie wirników. Zgrabiarki pokosu produkowane przez Strojírny Rožmitál wyposażone są w zamkniętą przekładnię zanurzoną w kąpieli olejowej. Stała kąpiel olejowa zapewnia stałe smarowanie wałków i drogi jarzma, zapewnia cichszą pracę wirnika oraz obniża szybkość zużywania się poszczególnych elementów mechanizmu jarzmowego. Skrzynia wirnika ma dużą średnicę, co zapewnia odpowiednią odległość łożysk poszczególnych ramion i tym samym wytrzymałość oraz niezawodność poszczególnych ramion wirnika.
Dwuwirnikowe zgrabiarki można dodatkowo podzielić na dwa typy, tworzące dodatkową serię.
Bardzo interesującym rozwiązaniem zapobiegającym jednocześnie awariom jest podłużne i poprzeczne dopasowywanie się do kształtu terenu. Zapewnia to trójkołowe podwozie pod wirnikiem, które jest standardowo dostarczane do wszystkich typów ciągniętych dwuwirnikowych zgrabiarek, na którym każdy rotor jest zamontowany samodzielnie i niezależnie do ramy maszyny. Jedno z kół jest przesunięte bezpośrednio przed palce robocze co umożliwia wzdłużne dopasowanie do ukształtowania terenu. Następne dwa koła zamocowane są na osi pod skrzynią wirnika. Poprzeczne dopasowanie do terenu umożliwia zawieszenie wirnika roboczego na obrotowym czopie.
Wszystkie typy napędzanych maszyn są wyposażone w sprzęgła anyprzeciążeniowe, które zapobiegają ich uszkodzeniom maszyn.
Zgrabiarki SB - 3621, SB - 3921, SB - 4231 i SB - 4631 są równie ż wyposażone w pręty amortyzacyjne, które zabezpieczają przed drganiami maszyn, zjeżdżaniem ze stoku i zapewniają ich automatyczną stabilizację przy podniesieniu do pozycji transportowej. Maszyny są podłączane do trzypunktowego zaczepu i po opuszczeniu do pozycji roboczej swobodnie się poruszają na przegubowym złączu.
